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來源:澳門日報
新福利與特區政府日前簽訂巴士公證合同的修訂本，其中一六至一八年三年不申請調整服務價值。新福利財會行政部副總經理關榮佳表示，如果堅持按照原合同每年可申請調價，但技術上無法過渡新合同，故該公司作出讓步。新修訂服務費是根據原合同在一五年計算公式所得，強調按照新合同修訂本，該公司權益不會超出原合同的權益。
關榮佳表示，由於新修訂合同與原合同的法律地位有別，過去一直表達要處理法律技術問題，尊重原合同權利與義務的精神，因這是公開招標的合同。在過程中，如果該公司一直強調原合同所有都不變，在技術上無法過渡到新修訂合同，雙方通過互諒互讓，故未來三年不申請調整服務費，這是公司為配合政府工作而作出讓步。
新修訂合同的起始服務費是根據原合同在一五年計算公式所得的服務費。對於未來三年不能加價，他表示，服務價值不調是有壓力，公司亦作過計算可以承受，畢竟按照新修訂合同於今年一月十六日起生效計算，只剩下三十點五個月，時間不長，希望配合政府工作。至於計劃購入五十台巴士，完全由公司負擔這筆開支。
關榮佳亦指出，公司面對非常大的人力資源壓力，車長平均年齡五十三歲，若按照六十五歲強制收回車長牌照，十年內有一半車長沒有牌照，到一七年將是退休最高峰。現時有一成五同事年齡在六十至六十五歲。
政府現今要面對人資問題，由於政府掌握每家巴士公司的車長年齡，以至整個澳門地區職業司機的年齡，可以統計出整個地區職業司機是否足夠，如果一個企業司機不足可能是自身原因，現時卻是整個地區人資緊張。
今年一月一日起，新福利調升車長薪酬平均約百分之四點五，一五年該公司相信是有利潤的。
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